健康を維持するため、ガソリン代を節約するため、ラッシュアワーの渋滞で時間を無駄にしないようにするため、または単に自分の街や町を探索するための新しい方法を試してみようと考えているのであれば、次の決断を下すという素晴らしい選択をしました。自転車に乗りましょう!
自転車にたくさんの利点があることは周知の事実ですが、自転車に慣れていない場合、またはしばらく自転車に乗っていない場合は、初めての自転車に乗るための準備方法を知りたいかもしれません。まず第一に、あまり考えすぎないでください、それはただ自転車に乗っているだけです。グラスファイバー製の最先端のレーシング バイクやハイテクなアクセサリーを装備した筋金入りのサイクリストに怖気づいてしまいがちですが、彼らもかつては初心者だったことを忘れないでください。
いずれにせよ、今日は、初めての自転車に乗るための準備方法、自転車に乗っている間に何をするか、自転車ヘルメットのパーツやアクセサリーに関して何が必要かという自転車の基本事項について説明します。また、考え直した場合に備えて、自転車に乗ることによって体にもたらすさまざまなメリットについても詳しく説明します。
早速、ギアを入れて動き始めましょう!
自転車に乗る前にやるべきこと
まず、サイクリストの素晴らしくて役に立つコミュニティへようこそ!初心者として、どのような自転車フレームサイズが必要か?など、いくつかの質問や懸念があるかもしれません。または、自転車に最適なiPhone アプリは何ですか?または一般的に、自転車に乗る前に何をする必要がありますか?心配しないでください。素晴らしい自転車冒険を始めることができるように、私たちがペダルを回すお手伝いをします。
1. バイクのフレームサイズガイド
自転車に乗るのは痛みがなく、リラックスできるアクティビティであるべきですが、それを可能にするためには、自転車が自分の身長と手の届く範囲に適合しているかどうかを確認する必要があります。自転車のフレームには身長に応じて 6 つの異なるサイズがありますが、ガレージに眠っている古い 10 速の埃を払いたい場合や、友人から自転車を借りたい場合は、実証済みの 2 つの指標に従うだけで済みます。必要な自転車フレームのサイズを決定する:
- 足がペダルストロークの一番下にあるとき、膝はわずかに曲がっている必要があります。
-
ハンドルバーは、ハンドルバーを握ったときに胴体が 45 度の角度になるように、シートから十分な距離にある必要があります。
これら 2 つの指標を満たすことができれば、自転車のフレームはあなたに適合しています。必要な自転車のフレーム サイズについてより正確なアイデアが必要な場合は、この表を参照することもできます。
身長 |
バイクのサイズ |
4'11 ~ 5'3 インチ (150 ~ 160 cm) |
13~15インチ |
5'3” ~ 5'7” (160 ~ 170 cm) |
15~16インチ |
5'7” ~ 5'11” (170 ~ 180 cm) |
16~17インチ |
6'0” ~ 6'2” (180 ~ 188 cm) |
17~19インチ |
6'2” ~ 6'4” (188 ~ 193 cm) |
19~21インチ |
身長 6'4" 以上 (193 cm+) |
21インチ以上 |
2. 乗車前のチェック
出かける前に自転車の状態が良好であることを確認することは非常に重要です。家から数ブロック離れた場所を走行した後にタイヤがパンクしていることに気づくことほど最悪なことはありません。自転車に乗る前に、これらの簡単なチェックを実行できます。
- タイヤの側面を親指と人差し指でつまんで、タイヤに空気が必要かどうかを確認します。多少の曲がりがある場合は、タイヤに素早くポンプを入れてください。
- チェーンにグリースや汚れ、錆が厚く蓄積していないか確認してください。そうなった場合、今すぐ対処する必要はありませんが、時間があるときに対処する必要があります。常にチェーンの状況を把握してください。
- ペダルサイクルの底部で膝がわずかに曲がり、ハンドルバーを握ったときに上半身の角度が 45 度になるようにシートを調整します。
- ブレーキを握ると抵抗があり、緩すぎたり、きつすぎたりしていないかを確認してください。それに応じて調整してください。
乗車前にこれらのチェックを数回実行すると、それが習慣になり、何も考えずに実行するようになります。
3. リンバーアップ
自転車に初めて乗る場合、または長距離を自転車に乗る予定がある場合は、自転車に乗るための身体的な準備を少し行うことを検討する必要があります。自転車に乗るときの身体的な準備は、レッグスイング、ランナーズランジ、ショルダーリーチなどの基本的なストレッチで構成されている必要があります。より激しいライドを計画している場合は、腰、ハムストリング、背中を鍛えるエクササイズで構成され、心拍数も高めるウォームアップを必ず行ってください。これは、自転車に乗る前に実行できる 3 分間のウォームアップ ルーチンの例です。
- 脚のスイング - 各脚 10 ~ 20 回
- ランナーズランジ - 各脚 20 秒
- 肩に届く - 30 秒
- バットキック - 30 秒
- ハイニー - 30 秒
- アクティブ スクワット - 30 秒
4. 自転車アクセサリとアプリをセットアップする
今の時代、ほとんど何にでもアプリやアドオンがあり、自転車も例外ではありません。次のサイクリングの前に、これらの自転車用 iPhone アプリとアクセサリをチェックしてみてください。
- サイクリング マップ アプリ- 優れたサイクリング マップ アプリは、ルートを計画したり、交通状況の最新情報を提供したり、走行状況や進行状況を追跡したりするのに役立ちます。私たちが人気のアプリ Strava を気に入っている理由は、その直感的なインターフェース、ルート追跡、フィットネス追跡などの GPS に加えて多数の機能、コミュニティとルートを共有したり自転車仲間をフォローしたりできるソーシャル メディア機能などです。
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サイクリング用携帯電話スタンド -ハンドルバーにクリップできる携帯電話スタンドは、レベルに関係なく、サイクリストにとって大きな変革をもたらします。これにより、曲やポッドキャストを簡単に変更したり、マップされたルートをたどったり、電話をかけたりすることができます。 OMOTON の自転車用携帯電話スタンドは、頑丈で安全なデザイン、柔軟性、多用途なハンドルバーとの互換性により、自転車用携帯電話マウント ホルダーに求められるすべてを備えています。この自転車用携帯電話マウントの本当に素晴らしい点は、携帯電話を所定の位置にしっかりと保持する独自のイーグル爪デザインです。どのような地形を走行していても、携帯電話はどこにも行かないのでご安心ください。 OMOTON 自転車電話マウント ホルダーが提供するもう 1 つの利点は、高品質のステンレス鋼とプラスチックで作られていることです。このため、この自転車電話スタンドは他の自転車電話マウントの 90% を上回っています。
- サイクリングヘルメット- 自転車に乗るときはヘルメットが絶対に必要であることを思い出してください。ただし、ほとんどの国では、18 歳未満の人に対してのみこれを法律で施行しています。とはいえ、何歳であっても着用する必要があります。
- ハンドポンプとパッチ キット- ある程度定期的に自転車に乗っているサイクリストなら、車よりも自転車のほうがタイヤのパンクがはるかに頻繁に発生することをご存知でしょう。私自身、過去 7 年間毎日自転車に乗って通勤していますが、毎年 3 ~ 4 回ほどパンクを経験しています。この避けられない状況に対処できるように、バックパックやサドルバッグにハンドポンプとパッチキットを入れておくことがどれほど重要であるかは、どれだけ強調してもしすぎることはありません。自転車のタイヤ修理の良い点は、車のタイヤとは異なり、実際には非常に簡単で、文字通り誰でも10分以内に修理できることです。自転車のタイヤを修理する方法については、このビデオチュートリアルをご覧ください。
自転車に乗る前にやるべきことはほぼすべて網羅されています。自転車用の携帯電話マウントがいかに革新的であるかは、どれだけ強調してもしすぎることはありません。自転車旅行を次のレベルに引き上げたい場合は、 OMOTON の自転車用電話スタンドをチェックしてください。
サイクリング中にやるべきこと
一般道に乗り出すのはまだ少し緊張していますか?安心してサイクリング中に行うべき重要なポイントをいくつかご紹介します。
- 自転車の道路交通規則(下記)に従ってください。
- 予測可能であること。
- 必要に応じて車や歩行者に道を譲ってください。
- 曲がる前に見てください。
- ポットホール、瓦礫、建設工事に注意してください。
- 駐車中の車から降りてくる人に注意してください。
- 車が急に停止しないように、車に近づきすぎないでください。
何よりも、自転車に乗るときはリラックスしながらも警戒心を持ち、ただ自転車を楽しむようにしてください。
知っておくべき自転車交通ルール
自転車の最も優れている点の 1 つは、それに伴う自由です。車ではアクセスできない、より多くのルートや小道にアクセスできるため、交通量やその他の制限要因によってペースが左右される必要がありません。そうは言っても、従わなければならない自転車道路規則があり、自転車免許は必要ありませんが、自分と他の人の安全を確保するために、自転車道路規則をよく理解しておく必要があります。結局のところ、自転車の道路交通規則には理由があって存在するのです。
自転車交通法は場所によって異なりますが、ほぼどこでも適用される一貫した自転車交通規則があります。
- 歩道を走行しないでください。
- 交通規制の信号や標識に従ってください。
- 手信号とアイコンタクトを使用して、他のドライバーに自分の意図を伝えます。
- 駐車した車の間を縫わないでください。まっすぐに走ります。
- 他のサイクリストと一緒に走行する場合は、一列縦隊で走行してください。
- 飲酒して乗らないでください。
トレーニングとしてのサイクリング
定期的に自転車に乗ることが最善の決断の 1 つであるという確信が必要ですか?自転車は楽しいアウトドアアクティビティであり、環境に優しい交通手段であるだけでなく、明らかに健康を維持するのに役立ちます。研究によると、サイクリングは素晴らしい運動方法であることがわかっています。オーストラリア政府が運営するbetterhealthウェブサイトによると、自転車に乗ることによる身体への利点には次のようなものがあります。
- 心肺機能の向上。
- 筋力と柔軟性の向上。
- 関節の可動性が向上しました。
- ストレスレベルの低下。
- 姿勢と調整が改善されました。
- 強化された骨。
- 体脂肪の減少。
- 病気の予防または管理。
- 不安や憂鬱が軽減されました。
自転車は身体的健康のほぼすべての側面に最適であり、ほとんどの運動と同様、精神的健康にも有益です。
体重を減らす方法、または単に贅沢な食事を消費する方法を探している場合、自転車はどれくらいのカロリーを消費するのか疑問に思うかもしれません。そうですね、平均して、自転車に乗ると 1 時間あたり 450 ~ 750 カロリーを消費できます。これはビッグマック 2 個を「消費する」のに相当します。
同じ筋肉や体の仕組みを利用する他の運動に比べて、自転車が持つ最も明白な利点は、トレーニングと移動手段の両方を兼ねていることです。世界の他の多くの地域、特にアジアの肥満率がなぜこれほど低く、平均寿命がこれほど長いのか疑問に思ったことはありますか?科学雑誌「SSM - Population Health」によると、南アジアの肥満率が非常に低い主な理由の 1 つは、人口のかなりの部分が主な交通手段として自転車を利用しているためです。日本では約 16% の人が自転車を毎日通勤に使用していますが、アメリカでは 0.6% です。
全体として、自転車は身体的および精神的健康に無数の利点をもたらし、特定の人口の全体的な健康に多大なプラスの影響を与えることが日本のような国によって実証されているため、一流のトレーニングです。
さて、自転車に乗る前に何をする必要があるかがわかり、自転車に乗ることの信じられないほどの健康上の利点が確認できましたが、何があなたを妨げているのでしょうか?その自転車に飛び乗ってペダルを漕いでみよう!ぜひお会いしましょう!